E os reis da terra, e os grandes, e os ricos, e os tribunos, e os poderosos, e todo o servo, e todo o livre, se esconderam nas cavernas e nas rochas das montanhas;
E diziam aos montes e aos rochedos: Caí sobre nós, e escondei-nos do rosto daquele que está assentado sobre o trono, e da ira do Cordeiro;
Porque é vindo o grande dia da sua ira; e quem poderá subsistir?
(Apocalipse 6:15-17)
© OXO ARCHITECTES / Laisne ARCHITECTE
O século passado foi, sem dúvida, a era dos arranha-céus. As cidades em várias partes do mundo, seja por necessidade ou prestígio, expandiu-se para o céu. Mas no século XXI desenvolvimento urbano escolhe a direção oposta.
Em 1931, os trabalhadores colocar o último parafuso do Empire State Building, em Nova York. 381 metros de altura, foi o edifício mais alto do mundo, e permaneceu como tal até a Torre Norte 110 andares do World Trade Center foi concluída em 1972. Sears Tower foi então erguida em Chicago, seguido pelos Petronas Twin Towers Kuala Lumpur e Taipei 101, em Taiwan. Em 2010, Dubai foi concluída a construção da enorme Burj Khalifa, de 830 metros de altura.
Temos visto as condições climáticas extraordinárias nos últimos anos e que, provavelmente, vai se tornar uma norma
No entanto, as áreas urbanas em Helsínquia e Paris já estão sendo desenvolvidos em outra direção: para baixo subterrâneo . Argumenta economia de recursos, transporte e comércio como principais razões para esta tendência. Irazábal Para Clara, professor assistente de planejamento urbano e arquitetura na Universidade de Columbia, uma das principais razões pelas quais as cidades estão em desenvolvimento para baixo é a mudança climática . "Em Nova York, em particular, têm visto as condições climáticas extraordinárias nos últimos anos e que, provavelmente, vai se tornar uma norma", disse o especialista citado pelo portal Mashable. Segundo ela, construir níveis subterrâneos que faria pedestres e até mesmo carros eram mais seguras durante as tempestades. nomeadamente em cidades com alta poluição , tais como Hong Kong ou Pequim, complexo subterrâneo criaria condições mais saudáveis de transporte. "Seria fácil de controlar os níveis de temperatura e ventilação underground ", detém-Irazábal" por isso, é particularmente adequado para áreas com invernos frios e verões escaldantes tradicionalmente ".
Helsinque
Em um esforço para lidar com as baixas temperaturas e manter baixo relevo urbano, a capital da Finlândia começou a construir em 2011 uma rede subterrânea de locais públicos. Atualmente, eles já construíram mais de 400 local, a partir de parques aquáticos e comércio até lojas de petróleo e carvão, localizadas a mais de 30 metros de profundidade.
© FORUM virium HELSINKI
Segundo o site municipal, existem mais de 200 projetos subterrâneos de longo prazo. passagens subterrâneas que ligam os principais pontos da cidade e são acessíveis através de entradas como as do metrô. O objetivo final é ampliar a rede subterrânea sob todos região Helsinki para ocultar todos os elementos industriais subterrâneos, reservando a área para projetos residenciais.
E diziam aos montes e aos rochedos: Caí sobre nós, e escondei-nos do rosto daquele que está assentado sobre o trono, e da ira do Cordeiro;
Porque é vindo o grande dia da sua ira; e quem poderá subsistir?
(Apocalipse 6:15-17)
© OXO ARCHITECTES / Laisne ARCHITECTE
O século passado foi, sem dúvida, a era dos arranha-céus. As cidades em várias partes do mundo, seja por necessidade ou prestígio, expandiu-se para o céu. Mas no século XXI desenvolvimento urbano escolhe a direção oposta.
Em 1931, os trabalhadores colocar o último parafuso do Empire State Building, em Nova York. 381 metros de altura, foi o edifício mais alto do mundo, e permaneceu como tal até a Torre Norte 110 andares do World Trade Center foi concluída em 1972. Sears Tower foi então erguida em Chicago, seguido pelos Petronas Twin Towers Kuala Lumpur e Taipei 101, em Taiwan. Em 2010, Dubai foi concluída a construção da enorme Burj Khalifa, de 830 metros de altura.
Temos visto as condições climáticas extraordinárias nos últimos anos e que, provavelmente, vai se tornar uma norma
No entanto, as áreas urbanas em Helsínquia e Paris já estão sendo desenvolvidos em outra direção: para baixo subterrâneo . Argumenta economia de recursos, transporte e comércio como principais razões para esta tendência. Irazábal Para Clara, professor assistente de planejamento urbano e arquitetura na Universidade de Columbia, uma das principais razões pelas quais as cidades estão em desenvolvimento para baixo é a mudança climática . "Em Nova York, em particular, têm visto as condições climáticas extraordinárias nos últimos anos e que, provavelmente, vai se tornar uma norma", disse o especialista citado pelo portal Mashable. Segundo ela, construir níveis subterrâneos que faria pedestres e até mesmo carros eram mais seguras durante as tempestades. nomeadamente em cidades com alta poluição , tais como Hong Kong ou Pequim, complexo subterrâneo criaria condições mais saudáveis de transporte. "Seria fácil de controlar os níveis de temperatura e ventilação underground ", detém-Irazábal" por isso, é particularmente adequado para áreas com invernos frios e verões escaldantes tradicionalmente ".
Helsinque
Em um esforço para lidar com as baixas temperaturas e manter baixo relevo urbano, a capital da Finlândia começou a construir em 2011 uma rede subterrânea de locais públicos. Atualmente, eles já construíram mais de 400 local, a partir de parques aquáticos e comércio até lojas de petróleo e carvão, localizadas a mais de 30 metros de profundidade.
© FORUM virium HELSINKI
Segundo o site municipal, existem mais de 200 projetos subterrâneos de longo prazo. passagens subterrâneas que ligam os principais pontos da cidade e são acessíveis através de entradas como as do metrô. O objetivo final é ampliar a rede subterrânea sob todos região Helsinki para ocultar todos os elementos industriais subterrâneos, reservando a área para projetos residenciais.
Paris
O candidato a prefeito de Paris Nathalie Koziuscot-Morizet, revelou um projeto de desenvolvimento de estações de metrô ou abandonadas não-funcionais.
© Wikimedia
© OXO ARCHITECTES / Laisne ARCHITECTE
O projeto envolve a construção de uma piscina, uma discoteca, um teatro, restaurantes, uma galeria de arte e em outros lugares. Algumas das estações previstas no projecto foram abandonados mais de 75 anos atrás.
© OXO ARCHITECTES / Laisne ARCHITECTE
A eleição para prefeito da capital francesa são realizadas em 23 de março.
© OXO ARCHITECTES / Laisne ARCHITECTE
© OXO ARCHITECTES / Laisne ARCHITECTE
Montreal
Reso de Montreal é uma rede subterrânea de trilhos que percorrem 33 milhas abaixo da cidade. Ele tem 40 entretenimento e atrações locais.
© Tourisme MONTREAL
Para ela fluxo de comboios e autocarros de passageiros, que completa a imagem de uma cidade em construção. Existem mais de 120 pontos de acesso exterior ao complexo.
© Tourisme Montréal © AL, DANIEL ¨ RE CHOINIÃ
Mais de 500.000 moradores usam a Internet todos os dias, seja para visitar suas lojas ou apenas para usar como abrigo durante os dias frios.
Nova Iorque
O candidato a prefeito de Paris Nathalie Koziuscot-Morizet, revelou um projeto de desenvolvimento de estações de metrô ou abandonadas não-funcionais.
© Wikimedia
© OXO ARCHITECTES / Laisne ARCHITECTE
O projeto envolve a construção de uma piscina, uma discoteca, um teatro, restaurantes, uma galeria de arte e em outros lugares. Algumas das estações previstas no projecto foram abandonados mais de 75 anos atrás.
© OXO ARCHITECTES / Laisne ARCHITECTE
A eleição para prefeito da capital francesa são realizadas em 23 de março.
© OXO ARCHITECTES / Laisne ARCHITECTE
© OXO ARCHITECTES / Laisne ARCHITECTE
Montreal
Reso de Montreal é uma rede subterrânea de trilhos que percorrem 33 milhas abaixo da cidade. Ele tem 40 entretenimento e atrações locais.
© Tourisme MONTREAL
Para ela fluxo de comboios e autocarros de passageiros, que completa a imagem de uma cidade em construção. Existem mais de 120 pontos de acesso exterior ao complexo.
© Tourisme Montréal © AL, DANIEL ¨ RE CHOINIÃ
Mais de 500.000 moradores usam a Internet todos os dias, seja para visitar suas lojas ou apenas para usar como abrigo durante os dias frios.
Nova Iorque
Um grupo de Nova York propôs planos para transformar um terminal de carro abandonado em um parque subterrâneo.
© O Lowline
O projeto de linha baixa iria transformar um túnel sob Manhattan em um espaço público. A comida é painéis solares iluminação chão, que seriam localizados na superfície. O projeto já levantou financiamento de sementes e tem sido apoiada por altos funcionários locais, de acordo com Dan Barasch, um dos fundadores do plano, o que pode ser concluído no prazo cerca de cinco anos.
FONTE:
http://actualidad.rt.com/sociedad/view/120665-ciudades-subterraneas-urbanizacion-montreal-paris
http://illuminatielitemaldita.blogspot.com.br/
© O Lowline
O projeto de linha baixa iria transformar um túnel sob Manhattan em um espaço público. A comida é painéis solares iluminação chão, que seriam localizados na superfície. O projeto já levantou financiamento de sementes e tem sido apoiada por altos funcionários locais, de acordo com Dan Barasch, um dos fundadores do plano, o que pode ser concluído no prazo cerca de cinco anos.
FONTE:
http://actualidad.rt.com/sociedad/view/120665-ciudades-subterraneas-urbanizacion-montreal-paris
http://illuminatielitemaldita.blogspot.com.br/
